陕西苹果坐着班列“闯”世界
发布时间：2015-03-23 | 浏览次数:2935
西安至黄岛港“海铁联运”国际货运班列和西安至阿拉木图国际货运班列的开行，打通了西安向东向西两个出口通道，为建设“一带一路”，构筑贸易大平台，开辟物流大通道搭建了强有力的“生命线”。
据了解，西安至黄岛港海铁联运班列所运载货物以果汁、汽车配件为主。列车从西安铁路局新筑车站出发，经陇海线、胶新线抵达山东黄岛港，从黄岛港换乘海运运输到美国、澳大利亚等国家和地区。铁路运输里程1326公里，运行时间46小时，较原先的铁路货物列车运行时间缩短了70多个小时。为保障班列的正常开行，西安至黄岛港“海铁联运”国际货运班列实施常态化开行，每周两列，自开行一个多月以来，截至3月11日，班列已成功开行4列，运输货物7530吨，为加快陕西“一带一路”建设提供了全新动力。
我国是全球最大的果蔬汁生产国和出口国，陕西作为全国水果生产第一大省，苹果总产量分别占到中国和世界苹果总产量的四分之一和六分之一。同时，以苹果为龙头的水果深加工出口集群在陕西得到快速发展，成为中国浓缩苹果汁最大的加工和出口基地，每年出口总量占全国的50%以上，占全球市场的30%以上，成为名副其实的浓缩苹果汁世界加工中心。
陕西恒通果汁集团股份有限公司是国家级农业产业化重点龙头企业。该企业自2000年成立以来，一直专注于浓缩果蔬汁研发、生产与销售，主导产品为浓缩苹果汁，98%的产品用于出口，远销美国、欧洲、大洋洲等国家和地区。西安至黄岛港“海铁联运”国际货运班列开行前，该公司主要通过公路、海运运输，运输时间长、运输成本高。自班列开行后，为货主节省费用每车3%-5%，运输时限缩短70多小时，只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程，极大地方便了货主，为陕西果汁出口开辟了绿色通道。
据了解，西安至黄岛港海铁联运班列所运载货物以果汁、汽车配件为主。列车从西安铁路局新筑车站出发，经陇海线、胶新线抵达山东黄岛港，从黄岛港换乘海运运输到美国、澳大利亚等国家和地区。铁路运输里程1326公里，运行时间46小时，较原先的铁路货物列车运行时间缩短了70多个小时。为保障班列的正常开行，西安至黄岛港“海铁联运”国际货运班列实施常态化开行，每周两列，自开行一个多月以来，截至3月11日，班列已成功开行4列，运输货物7530吨，为加快陕西“一带一路”建设提供了全新动力。
我国是全球最大的果蔬汁生产国和出口国，陕西作为全国水果生产第一大省，苹果总产量分别占到中国和世界苹果总产量的四分之一和六分之一。同时，以苹果为龙头的水果深加工出口集群在陕西得到快速发展，成为中国浓缩苹果汁最大的加工和出口基地，每年出口总量占全国的50%以上，占全球市场的30%以上，成为名副其实的浓缩苹果汁世界加工中心。
陕西恒通果汁集团股份有限公司是国家级农业产业化重点龙头企业。该企业自2000年成立以来，一直专注于浓缩果蔬汁研发、生产与销售，主导产品为浓缩苹果汁，98%的产品用于出口，远销美国、欧洲、大洋洲等国家和地区。西安至黄岛港“海铁联运”国际货运班列开行前，该公司主要通过公路、海运运输，运输时间长、运输成本高。自班列开行后，为货主节省费用每车3%-5%，运输时限缩短70多小时，只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程，极大地方便了货主，为陕西果汁出口开辟了绿色通道。
